Pour beaucoup de gens, les vacances sont souvent synonymes de voyages, de petites escapades, de passer du temps avec ses amis, sa famille. Mais en ce qui me concerne, il s’agit avant tout de pouvoir écouter mon corps et de le laisser se lever quand bon lui semble, respecter l’horloge biologique pour une fois car moi, je ne suis pas le mec qui dort 2h par nuit. Il s’agit d’apprécier de couper le rythme de devoir aller au boulot et m’atteler à la "to do list" qui s’allonge inéxorablement. Tous les petits trucs qui se rajoutent faute de temps et que je n’ai pas le temps de faire pendant les w-e en temps normal. Pourtant, y’avait des choses qui urgeaient, comme changer le câble d’accélération et d’embrayage sur la moto et remplacer un phare cassé sur la voiture. Pour la première, c’est fait. D’ailleurs, le câble d’embrayage n’avait que 8 mois! Certes, utilisation quasi quotidienne dans Paris mais quand même. Leçon: graisser régulièrement ses câbles et éviter de garder la main sur la poignée en position embrayage au feu rouge. Mais quand même, c’est quoi cette DAUBE EN BARRE???

C’est vrai que les week-ends sont souvent accaparés par les corvées tâches ménagères, les sacro-saintes courses et en cette période, la chasse aux cadeaux. C’est même souvent un besoin que de s’occuper à autre chose car pendant les vacances, je peux facilement resté enfermé sans avoir vu passer la journée, en m’abrutissant sur rien de vraiment bien intéressant sur le net. Pourtant, j’aurai glandé mais ça me laisse insatisfait, mélange contradictoire d’oisiveté culpabilisante et de droit à la paresse légitime. Alors le fait de faire quelque chose que j’avais prévu de faire depuis un moment est très gratifiant, surtout lorsque c’est manuel, ça change des tâches purement cérébrales que j’effectue toute la journée.

Pourtant, je devrais m’accorder des instants de pure paresse sans avoir à me sentir coupable. Il y a des gens qui se complaisent dans un rythme de vie éffrené et qui ont l’impression de ne plus exister s’ils n’ont plus rien à faire. Comme je les plains. Ca devient inhumain de devoir s’occuper pour se sentir vivre. J’ai souvent l’impression que notre mode de vie nous donne systématiquement de tâches en dehors du boulot, et encore, je parle même pas de gosses que j’ai pas encore! Donc je suis toujours dans le dilemme en vacances, prendre le temps de glander sans que j’aie l’impression d’avoir perdu mon temps et toujours m’occuper manuellement pour le sentiment d’avoir réellement accompli quelque chose même si ça me saoûle de prime abord, tout ça pour pouvoir mieux apprécier les moments où je glande. En cela, le bricolage est une vraie cure. Il suffit de se lancer.

Mais attention, la Glande (avec un grand G) telle que je la définis reste un énorme moment privilégié de rêve éveillé, de pause tantôt analytique et introspective tantôt contemplative, car je ne reste jamais vraiment "inactif". Ca demande de la concentration, que ce soit pour garder le fil des ses idées ou se laisser aller à l’observation, ce qui n’est pas forcément faisable lorsque notre cerveau est pollué par d’autres sources de réflexion. Quand j’étais ado, je restais très longtemps à rêver, à penser à plein de choses qui finissaient toujours par aboutir sur des idées intéressantes. D’ailleurs, quel sage homme ce Prévert:

Il faut s’accorder ses moments de divagation mentale, car la plupart du temps, nos idées profondes, les nouvelles idées sont dictées par nos activités quotidiennes. C’est bon de se perdre dans les abysses de ses connexions neuronales, il y a toujours quelque chose d’intéressant à y trouver. Laissez-vous aller, vous verrez. Le contexte idéal, c’est quand il fait bon dehors, avec la paquet de clopes et une binouze. Autrement, ça permet juste de contempler le monde qui nous entoure, de regarder la nature faire son oeuvre et de regarder ses pairs faire.

Bon à part ça, je découvre la nouvelle offre VOD de Cdiscount depuis quelques semaines : toutes les semaines, ils proposent 4 films en download gratuit, que vous avez 15 jours pour regarder. Bon, il ne s’agit jamais de grands moments de cinéma mais qui permettent de se distraire sans forcément regarder quelque chose de mauvais et de rattraper son ignorance le cas échéant. On peut voir (ou revoir) entre autre A very British Gangster (je vous le conseille en VO pour l’accent so mancunian), Scary Movie 2 ou Scream 3. J’ai testé hier soir le service avec Duelist, un film coréen qui se laisse regarder, plein de bonnes idées de mise en scène très graphiques, et l’occasion de se familiariser avec l’évolution du style des films de sabre, qui peut être vite rébarbatif pour l’oeil occidental non-averti (ma femme déteste). Un pari risqué vu l’ennui que m’avait procuré Tigre et Dragon…

Au final, c’est un beau film, très visuel, aux magnifiques décors traditionnels (faut vraiment que je plante un érable japonais dans le jardin moi!!!) et aux jolis costumes, qui mérite que l’on s’y attarde, ne serait-ce que pour l’atmosphère qui s’en dégage. Pour la gueule d’atmosphère, l’actrice principale est parfois énervante avec ses moues enfantines et ses accès de gueulantes mais ça doit être un truc culturel qui m’échappe (il faut s’habituer au jeu exagéré, limite caricatural de certains acteurs, c’est assez récurrent dans le cinéma asiatique). Elle n’en reste pas moins joliment charismatique, tout comme le personnage masculin mystérieux, tout droit sorti d’un manga et qui doit sortir 6 phrases à tout casser dans le film. Une histoire d’amour avortée, impossible entre une fliquette et un vilain bandit en repentir, un peu un Roméo & Juliette sauce coréenne, qui peut friser avec le mièvre mais si c’est le cas, c’est qu’on a oublié de ranger son esprit critique et de rentrer à fond dans le film.

Mention spéciale pour la séquence de combat dans le chemin jonché de feuilles mortes entre deux ramparts avec cet ingénieux jeu de lumière (une allégorie du ying et du yang) sur une bande son envoûtante de tango (un peu façon Gotan project). La dernière partie du film se passe en hiver, avec la fausse neige qui va bien et certaines séquences font penser au combat final opposant Lucy Liu à Uma Thurman dans le premier volet de Kill Bill. Allez, j’ai trop parlé. Filez le découvrir sur Cdiscount, dans la catégorie DVD/VOD (Internet Explorer only, pas bien ).

Enfin, petite info réjouissante, Ghostbusters 3 serait prévu pour 2009! 

ps: j’ai enfin vu le fameux Le Père Noël est une ordure pour la première fois de ma vie l’autre soir (oui oui je sais…) et franchement, ben j’ai été déçu… Mais ça m’a permis de comprendre d’où venaient certaines expressions du vocable courant. C’est ssla oui oui oui.

Aujourd’hui, alors que je me rendais gaiement au boulot, mon câble d’accélérateur a pété. L’effet Kiss Kool de mon post d’hier? Pourtant je suis un motard gentil moua! Merci papa pour le coup de main.

Longtemps relégués au rang de doux fanatiques auxquels on prêtait des revendications un peu fantasques face au tout pétrole bling/bling qui montre de plus en plus ses faiblesses (et vive le Grenelle qui se joue des éternels clivages politiques), les écolos doivent commencer à savourer leur victoire. Le pétrole cher, la pollution et autres malus écologiques ont certainement concouru au changement des mentalités. Et c’est pas trop tôt. Le Mondial de l’Automobile a été, pour cette édition, la vitrine de toutes les technologies dites propres et le plumage se rapporte au ramage, enfin. Marre des trucs qui ressemblent à rien dans lesquels faudrait pas qu’on vous reconnaisse sous peine de se taper une grosse affiche. Quel est le con qui a dit que le ridicule ne tuait pas? On peut quand même rouler vert dans un truc qui ressemble à autre chose qu’un gros jouet non?

On connaissait l’E-85 (mais on empêche déjà apparement les gens de bouffer! Donner à bouffer à ses gosses ou à la voiture, il faut choisir), les moteurs hybrides, les piles à combustible à hydrogène  (bon apparement des coréens auraient trouvé le moyen de réduire le coût de fabrication - si mes souvenirs sont bons - de 40 fois!!!) et les moteurs à air comprimé mais ce dont on attendait le plus, ce sont bien les moteurs 100% électriques. Jusque là, ce sont surtout les batteries qui pêchaient par leur capacités et honnêtement, celles au Lithium ne m’enchantent encore guère même s’il s’agit à l’heure actuelle de celles fournissant le plus de puissance.

Reste l’autonomie. L’idée d’acquérir une voiture totalement électrique est pourtant séduisante mais ce problème d’autonomie reste quand même problématique car il remet en question la façon dont on se sert de sa voiture. On ne peut la recharger sans un minimum de prévisions, à l’instar de son portable. Je suis nul pour garder mon portable toujours dispo donc je me dis que pour une voiture, ça deviendrait nettement plus problématique. Il y a donc des habitudes à changer (et oui, plus question de passer à la pompe et de repartir aussi sec). Là, c’est recharger tous les soirs dans son garage, pour peu que l’on ait une prise sous la main. On sait qu’il y a les batteries polymère et celles au méthanol également mais on commence sérieusement à s’y perdre. Les consommateurs veulent du concret. Tout ce que je vois, c’est que c’est pas encore pour tous nos appareils de tous les jours et qu’on se fait toujours chier avec nos vieilles Li-Ion.

Et c’est là que la boucle est bouclée, on file du fric à EDF, qui flaire le bon coup à 100 bornes et des partenariats bien juteux, qui utilise du nucléaire (dit "propre") et qui produit des déchets radioactifs qui seront sur (sous) Terre pendant des milliers d’années. A ouais, c’est vrai, on s’en tape, on sera plus là. Elle est pas si optimisée que ça l’écologie! Ou en tout cas, elle s’applique pas à une chaîne de zéro pollution. Y’a le solaire sinon, et le quartz noir (???) pourrait bien changer la donne, sans parler de l’éolien ou des marées mais ça reste assez anecdotique (et ça pourrit quand même bien le paysage ces grands moulins modernes). Bon, tout est fait pour pas rejeter de merdes dans l’atmosphère c’est déjà ça de pris! Et puis on dépend plus du pétrole. EDF ou Total? Mmmmh, c’est un peu le dilemne en ce qui me concerne. Il faudrait en fait avoir un cycle de parfaite maîtrise, d’autonomie totale, totalement recyclable, une pile à combustible que l’on pourrait recharger soi-même sans avoir besoin d’utiliser le courant domestique. Et ça, personne ne le propose! Effectivement, faudrait bien laisser aux groupes pétroliers la possibilité de se recycler avec l’ouverture à la concurrence de la production d’électricité, de la même façon qu’Air France se lance dans le ferroviaire…

En tout cas les choses bougent. L’ère du tout-pétrole sera révolue et la Nature nous fait déjà sentir qu’elle aime pas trop être bousculée dans ses habitudes. Bolloré nous propose donc une bagnole sympa, Honda aussi (mmmh magnifique Insight2 -photo ci-dessus) mais la plus agréable surprise vient d’une petite entreprise des Yvelines, Lumeneo. Non seulement elle nous propose une solution totalement verte mais en plus un concept de véhicule réellement novateur avec sa Smera. Bon là, c’est un peu le plaisir égoïste: pas de quoi partir en vacances avec les gosses! Un hybride total de scooter et de voiture qui donne vraiment envie pour le bobo qui est au vert! 150 kms d’autonomie, assez pour faire un allez-retour maison-boulot en costard, bien à l’abri, à condition de penser à la recharger dés son retour au garage. A 0,7 euros les 100kms, je crois qu’on peut difficilement faire mieux! En plus, l’entretien est réduit à néant puisque infiniment moins de pièces mécaniques à entretenir. Et puis ça a de la gueule quand même. Vu les photos de l’habitacle, on voit deux petites enceintes, laissant penser qu’on pourrait y brancher un Ipod fingerzinedenoz (pas de quoi installer un ampli et un boomer toutefois sous peine de voir son autonomie prendre une petite claque )

Mais bon, même avec un max de bonus de 5000 euros, ça ramènerait le prix d’achat à… 25000€ (Autant qu’une Insight2!!!). Gloups. Je sais pas sur combien de temps je l’amortirai mais faut partir au moins sur les 10 prochaines années (je dois claquer 800€ d’essence par an dans la bécane donc même avec l’entretien, ça fait quand même une ENORME différence), la durée de vie des batteries lithium en somme. Mais l’idée est très chouette! Je suis preneur. Mais bon, on est encore loin des tarifs pour un véhicule à essence. Dommage… Peut-être une solution hybride comme transition?

A mi-chemin donc, il y a le gros décalquage de rétine que nous propose Peugeot avec le Hymotion3, qui lui, offre 3 roues, un semi-carénage, un moteur hybride qui semble avoir une bonne grosse pêche pour une conso qui frise le ridicule et une sacrée gueule. Oui mais voilà, ça n’est (et ne restera?) qu’un proto… snif. Comment on dit déjà? Faire rêver? Ben par procuration en plus, car j’y suis même pas allé au Mondial!

Ps: je viens de voir le nouveau coupé Renault Laguna dans une pub. Pffffff c’est joli mais on a l’impression de voir une resucée de Hyundai coupé. Dommage, on ira pas loin décidément avec ce manque d’audace.

Aujourd’hui, opération montage de mon nouveau kit chaîne sur la moto, en espérant juste que c’est bien mon attache rapide qui m’attende à la Poste. La chaîne actuelle est complètement distendue, au point de claquer copieusement à chaque décélération. Bref, je vais aussi en profiter pour installer un lubrificateur automatique que j’ai reçu cette semaine. Ca devrait repousser le prochain changement de chaîne à… 2020?

Edit: eh ben mes amis, j’avais oublié à quel point une chaîne bien tendue et bien graissée pouvait redonner ses lettres de noblesses au Plaisir de rouler avec un grand "P". Du velours je vous dis! Pas un point dur, aucun trou à l’accélération, plus de cliquetis d’enfer à la décélération, j’ai l’impression de conduire une bécane neuve. Quel PLAISIR! Une belle couronne et un pignon aux belles dents fières comme des tétons qui pointent font le reste. J’ai aussi profité de cette opération pour faire un bon gros nettoyage: c’est pas tous les jours qu’on dépose sa roue arrière! Je revoie enfin la couleur d’origine des différentes pièces cachée par des mois de négligence (et donc de crasse). Deux jours les mains dans le cambouis le plus infâme, une pure purée d’huile suitante et de blocs séchés mélangés à toutes les merdes qu’on peut récupérer sur la route, le truc qui vous détoure les ongles de noir pendant une bonne semaine! La classe. Une bonne cure de désemmerdage donc, de la graisse fraîche au lithium pour les pièces en mouvement, du lubrifiant/dégrippant pour les vis et un bon gros coup de super dégraissant sous pression 3en1 trouvé chez Auchan (c’est génial ce truc) pour virer les résidus récalcitrants. Si mes plaquettes avaient pas déjà pris la forme du disque tout explosé, j’en aurai même profité pour le changer moi-même. Bref, pour finir, j’ai installé le Cameleon Oiler, les doigts dans le nez. Faut juste trouver le faisceau qui va au feu arrière, trouver la jonction avec celui qui vient du "distributeur" électrique, trouver le fil de la veilleuse en mettant le contact et grâce au multimètre sur 20v, le (-) au (-), et le (+) alternativement au (+) des deux fils de couleur correspondant aux fils qui arrivent au feu arrière. Veilleuse en route, 12v (environ) continu pour un, et l’autre qui vous balance la même valeur quand on appuie sur le frein. Voilà, c’est fait. On met les contacteurs fournis, on rebranche tout, on teste, ça marche. Et les gouttes apparaissent au bout de quelques heures. Je suis paré. Je roule sur du gros velours tout doux, surtout à 5000 tours.

Rien de bien exceptionnel pour un diesel, mais ça l’est quand on considère que c’est la première fois que je fais changer ma courroie de distribution!!! Et elle va souffler ses 10 bougies à la fin de l’année! Ils font pas de la camelote dans le réseau VAG. Mais j’ai bien joué avec le feu quand même…

La bonne surprise du jour, c’est la claque visuelle qui met en joie de se rendre compte que les constructeurs ont encore des couilles au cul pour nous proposer des véhicules qui sortent des sentiers battus du design consensuel. J’étais resté sur l’idée d’un prototype qui ne verrait sans doute jamais le jour (comme bien souvent) et si c’était le cas, la ligne manga des concept-bikes aurait été passée à la moulinette des conditions de production, accouchant d’une ligne affadie. Mais là, bon Dieu, je suis resté (comme d’autres badauds) admiratif devant le travail effectué. Pas de concessions, la ligne est en tout point conforme au coup de crayon enchanteur du proto. Quelle bête! Enfin un deux-roues qui en jette! 

Trappu à souhait, agressif à mort, massif, taillé comme un missile longue-portée, tout en restant parfaitement homogène. Et cette gueule de squale! On n’avait pas vu ça depuis la Stingray. C’est là que je me suis dit que chez Honda, ils ont joué la carte coup de coeur (au détriment de certains côtés pratiques apparement). Mais bon, on n’a qu’une vie! Si Albator se balladait en deux-roues, ça serait sans nul doute sur le DN01! Affublé d’une tête de mort qui ressortirait ostentatoirement sur ce noir brillant, il attirerait les regards féminins et arracherait des mâles envieux de déchirants cris du coeur : "Albator, ah l’batard!". Et ce matin, je sais pas si c’était Albator mais je n’ai pas dérogé à la règle.

Ah ça devait arriver : j’ai la crève! Fatigue, temps de merde, déprime, tous les ingrédients réunis pour affaiblir ses défenses immunitaires et se choper un bon rhume. C’est vraiment trop con un rhume. Le pire, c’est que l’on a plus le goût de RIEN. Tu peux même plus te faire une bonne bouffe sans te dire que ça n’aurait fait aucune différence avec un truc dégueu. Et d’après la pharmacienne, je suis loin d’être le seul en ce moment. Pas étonnant! Traitement à l’Humex direct ça marche pas mal.

Bref, je passe du coq à l’âne mais hier j’ai reçu un mail pour un essai de la nouvelle Saab qui roule à l’éthanol, vous savez ce mélange bio qui est assez représenté dans les stations service pour aller trankilou jusqu’en Finlande en roulant à l’E85 (et au pire, ça roule aussi à l’essence normale). Ben franchement, ça me tente bien en tant que futur papa soucieux de son impact sur l’environnement (sans affecter son image ) sauf que c’est Dimanche le dernier jour et puis bon, j’ai pas trop les moyens d’acheter une Saab, même si je pense que ça ne peut être qu’un bon investissement. Chérie ? C’est jusqu’à combien qu’on peut s’endetter déjà ? Nan patapé!